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接下來(lái)為大家講解關(guān)于空壓機(jī)維修的小知識(shí):
螺桿式空壓機(jī)排氣時(shí)含油是什么原因,他們表示無(wú)從下手,不知道問題出在哪里。之后才得知其原因:
1、油分離芯損壞,如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說,混合氣體和空氣壓縮機(jī)的排氣管完全連接,導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣,導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。
2、風(fēng)冷壓縮機(jī)工作中回油管道常見故障,回油管道承擔(dān)關(guān)鍵義務(wù),油分離芯和壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)產(chǎn)生壓差,在壓差作用下,回油管道將承擔(dān)油分離芯底部集聚油運(yùn)輸壓縮機(jī),在下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)過程中再次應(yīng)用?;赜凸艿罆?huì)出現(xiàn)堵塞、、安裝錯(cuò)誤等問題,油分離芯底部集聚油運(yùn)輸回壓縮機(jī),導(dǎo)致底部庫(kù)存積壓油過多,因此這些未運(yùn)輸回壓縮機(jī)的油將伴隨氣體排出,排氣管過程中會(huì)出現(xiàn)油。
3、螺桿式空壓機(jī)廠家提醒您在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中機(jī)組的工作壓力過低,可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)的向心力,因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來(lái),進(jìn)入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過高,超出分離范圍,導(dǎo)致油氣分離器不完整,壓縮機(jī)排氣管過程中出現(xiàn)油。
4、在風(fēng)冷壓縮機(jī)運(yùn)行過程中,z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障,則無(wú)法保系統(tǒng)壓力,因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的供氣量大,會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過低,回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機(jī),會(huì)伴隨著氣體的減少,導(dǎo)致排氣含油。
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空壓機(jī)維修的注意事項(xiàng)有哪些?
1.所有的操作人員必須要遵守各項(xiàng)規(guī)章,并且認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備使用與維護(hù)相結(jié)合的原則,工作人員必須要經(jīng)過培訓(xùn)、對(duì)設(shè)備熟悉才能上崗。
2.檢修過程中嚴(yán)禁帶電作業(yè),嚴(yán)格遵守停送電操作規(guī)程,并做到“誰(shuí)停電、誰(shuí)送電、準(zhǔn)摘牌”。
3.吊裝大物件時(shí),物體下方不得有人和閑散物品,不得用手直接調(diào)整物件的方位。
4.停送電要有專人負(fù)責(zé),不能用電話聯(lián)系停送電。
5.檢修過程中必須按照計(jì)劃?rùn)z修程序逐步進(jìn)行檢修,不得擅自更改作業(yè)程序。
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要考慮到壓縮機(jī)運(yùn)作的安全系數(shù)。
空壓機(jī)是一種帶壓工作中的設(shè)備,工作中時(shí)伴隨升溫和工作壓力,其運(yùn)作的安全系數(shù)要擺在首位。我國(guó)對(duì)壓縮機(jī)的生產(chǎn)制造推行規(guī)范性的“兩證”規(guī)章制度,即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可和高壓容器生產(chǎn)許可(空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐)。因而,在購(gòu)買壓縮機(jī)商品時(shí),要嚴(yán)苛核查“兩證”。一般 有證生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品品質(zhì)為了確保是健全的,不容易發(fā)生大的產(chǎn)品質(zhì)量問題,即便 發(fā)生一些難題,也會(huì)由生產(chǎn)廠家承擔(dān)三包。
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