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接下來為大家講解關(guān)于空壓機維修的小知識：
螺桿式空壓機排氣時含油是什么原因，他們表示無從下手，不知道問題出在哪里。之后才得知其原因：
1、油分離芯損壞，如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說，混合氣體和空氣壓縮機的排氣管完全連接，導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣，導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。
2、風(fēng)冷壓縮機工作中回油管道常見故障，回油管道承擔(dān)關(guān)鍵義務(wù)，油分離芯和壓縮機進(jìn)口會產(chǎn)生壓差，在壓差作用下，回油管道將承擔(dān)油分離芯底部集聚油運輸壓縮機，在下一個循環(huán)系統(tǒng)過程中再次應(yīng)用。回油管道會出現(xiàn)堵塞、、安裝錯誤等問題，油分離芯底部集聚油運輸回壓縮機，導(dǎo)致底部庫存積壓油過多，因此這些未運輸回壓縮機的油將伴隨氣體排出，排氣管過程中會出現(xiàn)油。
3、螺桿式空壓機廠家提醒您在空氣壓縮機的運行過程中機組的工作壓力過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)的向心力，因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來，進(jìn)入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過高，超出分離范圍，導(dǎo)致油氣分離器不完整，壓縮機排氣管過程中出現(xiàn)油。
4、在風(fēng)冷壓縮機運行過程中，z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運行過程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障，則無法保系統(tǒng)壓力，因為機械設(shè)備的供氣量大，會導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過低，回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機，會伴隨著氣體的減少，導(dǎo)致排氣含油。
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什么是空壓機大修？
空壓機大修其實簡單的解釋來說就是用重新安裝、裝配的方法來恢復(fù)空壓機的正常工作能力；并且還要對空壓機或機組進(jìn)行檢查，包括電路和各部分連接，使空壓機或機組達(dá)到完好水平。
一般情況下當(dāng)空壓機運行至12000-26000小時后需要進(jìn)行一次空壓機大修。這次的大修除了要做中修的全部工作以外，通常還要將機器全部拆開，更換部分零件，有時還要更換活塞，修補機身和基座，還要鏜修氣缸（或換氣缸），然后再重新配制軸承和換曲軸（或鍍鉻、噴鍍再行磨削）等；并且大修時還會要更換許多零件。
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空壓機是由設(shè)計方案、生產(chǎn)制造、應(yīng)用三層面要素危害的。維修是修復(fù)空壓機特性故障檢測安全隱患增加空壓機使用期限的合理方式。維修在空壓機應(yīng)用中不可或缺。文章內(nèi)容就空壓機維修現(xiàn)狀分析存在的問題開展了剖析，并明確提出了提升維修水準(zhǔn)應(yīng)采用的方式和防范措施。
伴隨著空壓機設(shè)備日益朝著高精密發(fā)展趨勢，空壓機設(shè)備的維修看起來日益關(guān)鍵，目前空壓機維修中存有的諸多難題日益突顯，在應(yīng)用空壓機的全過程中，遭受各種各樣欠佳要素與標(biāo)準(zhǔn)的危害，不可以融入基建項目工作和空壓機發(fā)展趨勢的必須。大家對建筑施工空壓機維修現(xiàn)況開展剖析，探尋出好的解決方案，進(jìn)而搞好工程施工空壓機的管理方法與維護(hù)保養(yǎng)，保證 空壓機的優(yōu)良的經(jīng)營，充分運用其作用，不延誤建設(shè)工程的每日任務(wù)，提升 建筑施工空壓機的可利用率和使用期限。
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