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空壓機節(jié)電系統(tǒng)的性能特點:
(1)將功率因數(shù)由0.7~0.8提高到0.96以上,大大減少了無功電流,降低了線路損耗,提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設(shè)備而言,相當(dāng)于起到了增容的作用;
(2)軟起動,起動平滑無沖擊。這樣一方面可以減小起動時對電動機和電網(wǎng)的沖擊,既保護了電動機,延長了其使用壽命,對電網(wǎng)而言又可以算是增加了系統(tǒng)的裝機容量;
(3) 使空壓機壓力上下限控制方式變?yōu)楹銐嚎刂疲箍諌簷C系統(tǒng)輸出與所需功率準(zhǔn)確匹配,減少壓力偏高區(qū)域的無謂高耗損失,避免卸載或空載運行時的低效率工作狀態(tài),節(jié)電率可達10~30%;
(4)生產(chǎn)中不需要對進行調(diào)整,全程自動跟蹤控制,且有多種(過流、超載、過壓、欠呀等)保護功能,簡單、安quan、方便;
(5) 設(shè)備噪音降低約10DB,設(shè)備動作更穩(wěn),環(huán)境得到改良;
(6)旁路/節(jié)能轉(zhuǎn)換功能方便用戶在任何時候,進行節(jié)能和旁路運行狀態(tài)切換,保障穩(wěn)定運行。
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1.怎樣降落空壓機進氣口噪音:普通可采用安裝消聲器的方法。由于空壓機進氣口的噪音為低頻特性,宜選用抗性消聲器。
2.怎樣降落空壓機排氣口噪音:排氣壓力高、流量大的空壓機因發(fā)作的排氣噪音較高,在排氣體系需求設(shè)置的消聲器停止操控。排氣口消聲器請求消聲量大,消聲頻段寬,具有減壓擴容,減小排氣放空的壓力落差的效果,以降落排氣放空噪音。
3.怎樣降落空壓機本體噪音:操控空壓機的機體噪音、電動機噪音,常用思索選用隔聲加吸聲的操控技藝。方法是給緊縮機加裝隔聲罩或制隔聲間,以阻撓噪音的傳達。
4.怎樣降落空壓機機體的振蕩噪音:操控空壓機噪音就bi需操控振蕩,空壓機的振蕩首要是經(jīng)過基礎(chǔ)和管道體系向外傳送,振蕩的操控首要是采用隔振操控。
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兩級螺桿空壓機的節(jié)能施行
下降緊縮比:氣體緊縮時,會發(fā)生很多的緊縮熱。緊縮比大,發(fā)生更多的緊縮熱,很多機械能轉(zhuǎn)化為熱能,但不轉(zhuǎn)化為壓力能。兩級緊縮進程別離在首級和二級完結(jié)緊縮,每級緊縮比下降百分之50以上。這樣可以顯著下降每級轉(zhuǎn)子的負荷。一起,經(jīng)過級間冷卻,下降了排氣溫度,也下降了對冷卻水的需求。
削減內(nèi)部走漏:螺桿式空壓機的陰陽轉(zhuǎn)子是非觸摸式的,它們與機殼之間會發(fā)生走漏三角區(qū)。螺桿主機緊縮比大,回流丟失就大。但因為緊縮比下降,兩級緊縮主機回流丟失小,主機功率高。同樣的功率可以發(fā)生更多的緊縮空氣。
冷卻需求下降:兩級緊縮機組的緊縮比低,導(dǎo)致機組發(fā)生的緊縮熱少,兩級之間的級間冷卻少。因此,在氣體體積和壓力相同的情況下,下降了冷卻體系的負荷,下降了冷卻體系的能量丟失和耗費。
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