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離心式空壓機依靠動能的變化來提高氣體的壓力。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動時，葉片帶動氣體轉(zhuǎn)動，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動能。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時利用定子部分的導(dǎo)向作用進(jìn)入下一級葉輪繼續(xù)升壓，后由蝸殼排出。對于每一臺壓縮機，為了達(dá)到設(shè)計需要壓力，每臺壓縮機都設(shè)有不同數(shù)量的級數(shù)和段數(shù)，甚至有幾個缸體組成
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離心式空壓機的工況調(diào)節(jié)方法有哪些？
由于生產(chǎn)上工藝參數(shù)不可避免地會有變化，所以經(jīng)常需要對空壓機進(jìn)行手動或自動調(diào)節(jié)，使空壓機能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。
離心式空壓機的調(diào)節(jié)一般有兩種：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；另一種是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)空壓機的排氣壓力，具體說有以下五種調(diào)節(jié)方式：
1）出口流量調(diào)節(jié)。
2）進(jìn)口流量調(diào)節(jié)。
3）改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
4）轉(zhuǎn)動進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)。
5）部分放空或回流調(diào)節(jié)。
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離心空壓機油壓逐漸降低
通常原因是由于：
a.油管漏氣，如果是油管連接處不嚴(yán)密，將螺母擰緊或?qū)ζ茡p的油管進(jìn)行修補、更換或加襯墊即可；
b.油過濾器太臟或過濾網(wǎng)逐漸堵塞；
c.連桿大小頭瓦因磨損而間隙過大、油泵齒輪磨損使軸向間隙過大、油泵密封墊漏氣或油壓調(diào)節(jié)閥故障等，都會導(dǎo)致泄油過多成油不經(jīng)油管而直接流回機身內(nèi)，造成油壓逐漸降低，應(yīng)予檢修或更換磨損過大的零件；
d.油的牌號不對（太?。?、油溫過高，油冷卻器及機件溫度過高都能引起油壓降低。
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