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空壓機(jī)的原理

吸氣過程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。

排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過程：在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。

排氣過程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

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為什么有些空壓機(jī)會(huì)從進(jìn)氣閥噴油？

不知道使用空壓機(jī)的朋友平時(shí)有沒有注意，有時(shí)候空壓機(jī)會(huì)從進(jìn)氣閥噴油，是咋回事呢？不知道的朋友還以為是需要進(jìn)行空壓機(jī)大修了，其實(shí)問題也很簡(jiǎn)單：

1.首先個(gè)原因肯定是潤(rùn)滑油的劑量添加的不對(duì)，如果潤(rùn)滑油的劑量添加的過多的話，就會(huì)使空壓機(jī)油從進(jìn)氣閥噴出不過此種情況一般會(huì)出現(xiàn)在小功率的空壓機(jī)上。如果真是遇到這類情況，那調(diào)整一下空壓機(jī)潤(rùn)滑油的添加劑量就可以了。

2.其次就是進(jìn)氣閥的密封性的原因，顧名思義如果從進(jìn)氣閥漏油那肯定是進(jìn)氣閥的密封性不好，導(dǎo)致空壓機(jī)卸載停機(jī)時(shí)內(nèi)部壓力會(huì)使油從進(jìn)氣閥噴出；對(duì)于這種情況建議更換正廠出品質(zhì)量有保障的進(jìn)氣閥。

就以上兩種原因，找對(duì)原因針對(duì)性的解決問題提供空壓機(jī)的效率。

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空壓機(jī)有不正常的響聲

空壓機(jī)出現(xiàn)不正常的響聲，主要分3種情況，以下是每種情況的具體原因及解決方案：

1、氣缸內(nèi)有響聲

① 氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片；

② 活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應(yīng)調(diào)整間隙；

③ 連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度，應(yīng)更換之；

④ 活塞環(huán)過分磨損，工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán)；

⑤ 氣缸內(nèi)有水。

2、 閥內(nèi)有響聲

① 進(jìn)，排氣閥組未壓緊，應(yīng)擰緊閥室方蓋緊固螺母；

② 閥片彈簧損壞，及時(shí)更換；

③ 氣閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)，擰緊螺母；

④ 閥片與閥蓋之間間隙過大，調(diào)整間隙，必要時(shí)更換閥片

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